27 personer kom och lyssnade om planerna för Kappelshamns Hamn som öns kommande reservhamn. Det var Fortifikationsförvaltningen, Sjöfartsverket, Försvaret och Trafikverket som berättade om vad som ska göras innan hamnen kan användas som reservhamn. Man hoppas på att allt arbete ska vara klart till 2030. Det är en lång process med miljökonsekvensbeskrivningar, tillståndsförhandlingar med miljödomstolen, muddring med mera. Många frågor ställdes från publiken som fick rätt uttömmande svar.
På bilden syns från vänster till höger Thomas Sander, Försvarsmakten; Pia Kamm, Försvarsmakten; Per Falkgren, Fortifikationsverket; Jenny Rörström Wicander, Sjöfartsverket; Åsa Tivelius, Trafikverket och Elias Saliba, Sjöfartsverket.
Här kommer informationen:
Välkommen till information kring
Kappelshamn
Samarbete Försvarsmakten/Fortifikationsverket samt
Trafikverket/Sjöfartsverket
Agenda
• Sammanfattning av utfört Regeringsuppdrag och utförda utredningar
• Mer info om planerat projekt
• Omfattning
• Tidplan
• Arbete framåt
• Kommande undersökningar
• Tillståndsprocess
• Tid för frågor
Sammanfattning av Regeringsuppdrag
Den 27 mars 2024 beslutade regeringen att ge Trafikverket i uppdrag att inleda
förberedande utredningar och undersökningar för att en framtida reservhamn för Visby
hamn ska kunna tillskapas snarast möjligt i Kappelshamn på Gotland. Uppdraget
redovisades den 15 november.
• En förutsättning för tillskapande av reservhamnskapacitet i Kappelshamn är att den
integreras i den försvarsmaktshamn som planeras för marinens behov.
• Miljö- och geotekniska utredningar samt förprojektering av farled, vändyta, hamnbassäng
och kajer har genomförts.
• En kostnadsuppskattning har tagits fram, samt även direktiv om beslut gällande
finansiering för vidare arbete.
• En tydlig målbild har formulerats där Försvarsmakten har som önskemål att hamnen ska
kunna tas i bruk senast 2030.
Om projektet
• Projektet innebär en ut- och ombyggnation av
Kappelshamns hamn
• Ut- och ombyggnation av hamnplan, kajer, pir och vågbrytare
• Muddring av farled, vändzon och hamnområde
• Anpassning av farledsutmärkning
• Projektet utförs av
• Fortifikationsverket, på uppdrag av Försvarsmakten, med ansvar för
Hamnområdet
• Sjöfartsverket, på uppdrag av Trafikverket, med ansvar för farled och
vändzon
• AFRY är parternas gemensamma miljökonsult
• Port Engineering är Sjöfartsverkets tekniska stöd gällande muddring
och farledsutmärkning
Hamnområdet
▪ Hamnanläggningarna har uppnått sin
dimensionerade tekniska livslängd och delar av
hamnen har omfattande skador.
• Ny hamnplan blir större än befintlig och planeras
att fyllas ut genom att nyttjas rivningsmaterial och
muddermassor.
• Pir på norra sidan av hamnen inklusive vågbrytare
förlängs
• Kaj på södra sidan av hamnen förlängs
• Hamnområdet muddras för att anpassa för tänkt
trafikering
Farled och vändyta
• Två olika alternativa dragning av farleden har utretts. Det västra
alternativet innebär minst mängd muddring samt minst behov av
sprängning pga berg.
• Befintlig farled in till Nordkalks hamn i Storugns nyttjas men
behöver breddas i vissa sektioner
• Vändytan utanför hamnområdet behöver fördjupas
• Totalt muddringsbehov är ca 400 000 m3
• Ca 35 000 m3
förorenat material (vidare utredning kommer att ske)
• Ca 3000 m3 berg som behöver sprängas
• Majoriteten av muddermassorna planeras att nyttjas i tänkt
landutfyllnad av hamnplanen. De massor som ej går att nyttja planeras
att dumpas på samma dumpningsområde som nyttjats tidigare, i en
djuphåla lokaliserad längre ut i Kappelshamnsviken
Farledsutmärkning
• Simuleringar har genomförts på Sjöfartsverkets simulator för
att få fram en säker farledsutmärkning.
• Anpassning av farledsutmärkning föreslås enligt nedan:
• Ombyggnation av befintliga fyrar vid Storugns samt Gamla hamnen
• Angöring av ny fyr längst in i viken samt på nya pirer
• Nya lysprickar
Tider framåt i projektet
• Uppstart Farledsutredning nov 2024
• Detaljprojektering
• Tillståndsansökan enligt Miljöbalken
• Avgränsningssamråd med LST 12 december 2024
• Framtagande av Miljökonsekvensbeskrivning samt Tillståndsansökan under våren 2025
• Utredningar
• Undersökningar
• Fastställande av farledsdesign
• Ambition att skicka in tillståndsansökan kring sommaren 2025,
med möjlig huvudförhandling ca 12 månader senare
• Ambition att ny anläggning och farled står klart 2030
Planerade undersökningar under våren
▪ Inventering av bottenfauna och bottenflora i berörda områden.
▪ Sedimentspridningsmodellering
▪ Bullerutredning av anläggningsskedet
▪ Lakningsberäkningar/miljöriskbedömning (utfyllnadsområde)
▪ Ev. Ackumulationsbottenutredning av tänkt dumpningsplats
▪ MKN-utredning
▪ Skrivbordsstudie fisk, fågel och marina däggdjur
▪ Naturvärdesinventering på land vid farledsutmärkning
Förslag till samrådskrets
FORTSATT SAMRÅD
• Särskilt berörda,
fastighetsägare och
närboende
• Trafikverket
• Sjöfartsverket
• Fortifikationsverket
• Transportstyrelsen
• Kustbevakningen
• Kammarkollegiet
• Naturvårdsverket
• Havs- och
vattenmyndigheten
• Vattenmyndigheten Södra
• Östersjöns vattendistrikt
• Riksantikvarieämbetet
• Region Gotland, Miljö och
byggnämnden
• Myndigheten för
samhällsskydd och
beredskap (MSB)
• SGI
• SGU
• SMHI
• Svenska kraftnät
• Sveriges hamnar
• Statens maritima museer
• Försvarsmakten
• Försvarsinspektören för hälsa och miljö
(FIHM)
• KPAB Kalkproduktion Storugns AB
• Naturskyddsföreningen Gotland
• Sportfiskarna
• Nordkalk AB
• GotlandRing
• Kappelshamns Turistcenter AB
• Engårdens Islandshästar
• Kappelshamns Camping
• Kappelshamns Veranda
• Kappelshamns Fritidsby
• Bläse Kalkbruk
• Storugns Picnic
• Wasta Kvarn
• Västös Strand by First
Hotels
• Kappelshamns IK
• Heidelberg Materials
Cement Sverige
Information
• Samrådsunderlag och övrig information om projektet kommer att läggas
upp på Sjöfartsverkets hemsida:
www.sjofartsverket.se/farledsprojekt
• FFör frågor om planerade hamnåtgärder, kontakta Fortifikationsverkets
projektledare Per Falkgren: per.falkgren@fortifikationsverket.se
• För frågor om planerade farledsåtgärder, kontakta Sjöfartsverkets
projektledare Jenny Röström Wicander: jenny.rostrom@sjofartsverket.se
